青藏铁路即将于7月1日开通试运营，“坐火车游青藏高原”就成了眼下最火、最受追捧的热点出游主题。但在全国一片热潮声中，深圳各旅行社应声寥寥，即便有推出相关产品，市场推广亦非常谨慎。

据了解，青藏线产品在深圳的销售一直处于冰点状态，买家不多，所以一般很难成团，多为拼团。深圳青藏游大都随成都、广州出团。业内人士分析，青藏游一直低落有几个方面的因素。首先是不少游客喜欢背包客的感觉，选择自助方式游青藏占了相当比例。其次，对于随团游客来说，青藏游的时间和费用成本都有些高。常规青藏游的时间最短也要8天，相比一般3~5天的国内游线路，时间偏长。而以往坐飞机去青藏的深圳成团价要六七千元，几乎与澳洲游持平。

据悉，目前深圳有为数不多的旅行社已经推出相应产品，但产品销售尚在预定中。旅行社方面对此也非常谨慎，鉴于以往的市场销售情况，多采取试探性的接受预定方式。据一家大旅行社的老总分析，此次青藏铁路开通，出行费用会有降低，但相对于其他铁路线路，青藏铁路的票价还是较高，所以下降空间不会太大，但同时时间成本明显大幅上升。这些仍然都是阻碍青藏游产品在深圳推广的难点。

相关链接高档列车针对高端游客据西藏自治区旅游局预测，青藏铁路全线开通试运营后，西藏每天将新增游客达3000人~4000人，途经青海进藏的游客数量每年将增加约40万人次。

目前，青藏铁路公司已引进国际通行做法，对沿线旅游资源进行概念、形象和营销设计，在沿线著名景点建设旅游配套设施，并在2007年开行高档旅游列车，不断提高青藏铁路客运的附加值，据悉，青藏公司已定制了专列车体，价值7亿元人民币并将按照豪华五星级宾馆打造，主要针对高端游客。