夜晚来临，满天星斗。我从船长手上接过舵，他往天上一指，说：“沿着银河系往前开！”我抬眼一望，银河系真的顺着我们的桅杆顶一直流向船前进的方向。

那一刻我毫不怀疑驾驶帆船是世界上最浪漫的运动……

十年前我刚工作的时候，经常幻想如果一不小心有了10万块钱的话，自己该怎么花？后来决定抱上钱冲进相机店，指着我日思夜想的哈苏相机对店老板说给我来一套！

关于暴发户的梦想从未间断过，只是不断升级。自从参加了去年底的中国首届环海南岛帆船拉力赛后，最新的版本是如果忽然有了一笔1000万的钱……我有了终极结论：直飞澳大利亚，学习帆船航海知识，成为一个真正的水手，然后揣着大把票子直飞瑞典，去定制一艘像“春风号”一样的帆船。

帆船是仰赖风力航行的船只。

气流经过帆船两侧，压力不等形成压差，推动船只在水面上移动。J-24型帆船长二十四英尺，宽十英尺，单桅杆，是种能远航的帆船，但是远航的条件非常艰苦。1999年四名女性帆船爱好者驾驶一艘J-24穿越无风带，完成了从日本抵达澳大利亚的艰难旅程，真是令人佩服已极。

第一次见到J-24时，我被它漂亮的玻璃钢船身和写着“CHINA-01”的白色大帆震撼了。再后来，我与它生死与共，度过了从厦门远航至西沙和环海南岛的航程。驾驶着J-24帆船，两番险象环生、无比痛苦和恐惧地在风暴之中挣扎，第二次甚至经历了帆船后支索断裂和舵断的厄运，在滔天巨浪中全体船员狂吐着绝望地等待救援。

即便如此，都不能让我忘记每当风平浪静，海浪拍击着船舷，耳边传来海风吹动船帆的猎猎声，帆船在水面上安详滑行时的美好。以为驾驶帆船就是这样：总是在风浪中考验我们的坚强、在劣质的食品里考验我们的吃苦精神、在黑暗冰冷的海之夜考验我们的忍耐力。

直到我见识了“自由火(FREE FIRE)”和“春风2号”。

我真的喜欢“自由火号”。它是一艘标准的赛船，72英尺，最快时能跑到24节，按照香港游艇会的司徒耀桂船长的话来说，“好比汽车在高速路上开到时速一百五十公里” 。

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意犹未尽龙胜情	晚春的湿地	醉在鼎湖山	绿叶花满枝

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